La batterie de votre chariot élévateur ne se recharge pas ? Entretien et solutions
Vous travaillez avec des chariots élévateurs électriques ou d’autres chariots de manutention électriques ? L’entretien de la batterie détermine alors en grande partie la durée de vie de vos chariots et le nombre d’heures que vous en tirez par jour. Une batterie de traction bien entretenue dure des années de plus qu’une batterie mal chargée ou mal remplie.
Dans cet article, vous découvrirez comment charger, remplir et entretenir en sécurité la batterie de vos chariots. Nous passerons ensuite en revue les causes les plus fréquentes du problème qui vous amène probablement sur cette page : une batterie qui ne se recharge plus.
Batterie de traction ou lithium-ion : qu’est-ce qui demande de l’entretien ?
Cet article traite de l’entretien des batteries de traction, aussi appelées batteries plomb-acide. Pour les nouveaux chariots électriques, on opte de plus en plus souvent pour le lithium-ion, précisément parce qu’il ne demande pratiquement aucun entretien et que la recharge intermédiaire ne pose aucun problème. Le lithium-ion exige toutefois un autre comportement de vos collaborateurs : ces chariots sont justement mis en charge pendant la pause, alors que ce n’est pas prévu avec une batterie de traction. Vous envisagez de passer au lithium-ion ? Lisez alors notre blog sur les batteries li-ion.
Rechargez la batterie à 80 pour cent de décharge
Pour la durée de vie d’une batterie plomb-acide, la manière de charger est déterminante. Respectez ces quatre règles de base :
- Rechargez la batterie dès qu’elle est déchargée à 80 pour cent. La plupart des systèmes de batterie l’indiquent par un voyant ou un signal.
- Ne débranchez pas le chargeur avant que la batterie soit complètement chargée ; chargez donc toujours jusqu’à pleine capacité.
- Ne rechargez pas une batterie plomb-acide de manière intermédiaire.
- Utilisez toujours le chargeur qui correspond à la batterie.
Ces règles ont une explication simple : une batterie plomb-acide dispose d’environ 1 500 cycles de charge, et chaque branchement du chargeur compte comme un cycle. Si vous rechargez alors qu’il reste encore beaucoup de capacité, ou si vous interrompez un cycle avant que la batterie soit pleine, vous gaspillez des cycles précieux et réduisez la durée de vie.
Une décharge au-delà de 80 pour cent est nuisible : une sulfatation se produit, le sulfate de plomb cristallise et la batterie se « bouche » en quelque sorte. Elle perd ainsi de la capacité et dure moins longtemps.
Remplir avec de l’eau déminéralisée
Outre l’électrolyte, une batterie plomb-acide contient de l’eau. Pas de l’eau du robinet, mais de l’eau déminéralisée : de l’eau sans minéraux, car les minéraux peuvent provoquer des courts-circuits.
Comme l’eau s’évapore à l’usage, vous devez remplir régulièrement chaque cellule : au moins chaque semaine, ou dès que la partie inférieure du panier risque de se retrouver à sec. L’assèchement est nuisible pour les plaques de plomb. Remplissez jusqu’à ce que la partie inférieure du panier soit juste sous l’eau, pas plus. Le meilleur moment est juste après la charge, quand la batterie est encore chaude. Notre blog sur le remplissage de la batterie explique pas à pas comment procéder.
Évitez les températures extrêmes
Une batterie de traction standard donne le meilleur d’elle-même entre 0 et 25 degrés. À des températures plus élevées, l’autonomie diminue ; à des températures plus basses, les performances peuvent rapidement chuter d’environ 30 pour cent. Vous travaillez dans un entrepôt frigorifique ou, au contraire, dans un environnement très chaud ? Le type de batterie est alors un choix explicite lors de l’achat, pas un détail.
Charger en sécurité à la station de charge
Les batteries de traction contiennent de l’acide sulfurique très corrosif ; un bon entretien est donc aussi un entretien sûr. Ne chargez les batteries qu’à la station de charge et faites contrôler et entretenir cette station périodiquement. Respectez ces consignes :
- Assurez une ventilation suffisante à la station de charge.
- Évitez de fumer, les étincelles et les flammes nues à proximité.
- Gardez un équipement d’extinction à portée de main.
- N’allumez le chargeur qu’après avoir branché la batterie.
- Portez des gants, des lunettes de sécurité et des vêtements de protection lorsque vous travaillez avec des batteries.
Vous souhaitez aménager une station de charge ou améliorer la station existante ? Notre blog sur l’aménagement d’une station de charge de batteries approfondit le sujet.
Pourquoi la batterie de mon chariot élévateur ne se recharge-t-elle pas ?
Si la batterie ne se recharge plus, le problème peut dans la plupart des cas être résolu en passant systématiquement en revue les causes possibles. Voici les dix que nous rencontrons le plus souvent en pratique, avec la solution correspondante.
- Corrosion sur les connexions. Un dépôt poudreux blanc, vert ou bleu sur les bornes et les connecteurs bloque la conduction du courant. Nettoyez les bornes avec une brosse métallique et appliquez de la graisse de protection.
- Mauvaises connexions. La saleté, la rouille ou des câbles endommagés donnent une mauvaise connexion. Nettoyez tous les points de contact et vérifiez que les cosses sont bien serrées.
- Batterie trop profondément déchargée. Une décharge au-delà de 80 pour cent provoque une sulfatation ; le chargeur détecte une résistance et refuse. Essayez un cycle de charge lent ou faites évaluer la batterie par un spécialiste.
- Autodécharge due à l’immobilisation. Si l’interrupteur principal reste enclenché, des composants continuent de consommer du courant. Coupez toujours l’interrupteur principal et rechargez régulièrement, même en cas de faible utilisation.
- Chargeur ou fusible défectueux. Un fusible grillé, un câblage endommagé ou une surchauffe perturbe le processus de charge. Vérifiez les fusibles et testez le chargeur sur une autre prise.
- Alimentation électrique interrompue. Parfois, le problème ne vient ni de la batterie ni du chargeur, mais d’une phase en panne ou d’une prise défectueuse. Testez sur une autre prise pour exclure cette cause.
- Mauvais paramètres de charge. Les chargeurs modernes fonctionnent avec des profils de charge qui peuvent se dérégler. Faites contrôler et calibrer le chargeur par un professionnel.
- Températures extrêmes. En dessous de 0 et au-dessus de 40 degrés, les chargeurs fonctionnent souvent mal. Prévoyez un local de charge entre 5 et 30 degrés environ.
- Utilisation insuffisante. Si un chariot reste longtemps immobilisé, la batterie peut se décharger si profondément que le chargeur ne la reconnaît plus. Rechargez chaque mois en cas de faible utilisation.
- Cellule défectueuse dans la batterie. Une seule cellule défaillante affecte les performances de toute la batterie. Faites mesurer la batterie par un professionnel.
Plan d’action en cas de problème de charge
En passant les causes en revue dans cet ordre, vous trouverez la plupart des problèmes en un quart d’heure :
- Inspectez visuellement la batterie. Vérifiez la corrosion, les dommages et le niveau d’eau.
- Contrôlez toutes les connexions. Les câbles et les cosses doivent être propres et bien serrés.
- Testez le chargeur. Essayez une autre prise et vérifiez les fusibles.
- Vérifiez la température ambiante. Trop froid ou trop chaud explique de nombreuses pannes.
- Faites appel à un spécialiste si le problème persiste.
Avec un entretien régulier et une détection précoce, vous évitez la plupart des problèmes de charge et prolongez considérablement la durée de vie de votre batterie de traction. Découvrez notre gamme de batteries et chargeurs ou confiez-nous l’entretien.